机场线“缩水”、6号线设21个站?南宁地铁又有新动静!

来源: 南国早报 2022-08-06 08:42:18 我来说说 阅读

  南宁地铁建设又有新动静!近日,南宁轨道交通集团发布了关于机场线、地铁6号线等线路的环境影响评价第一次公示等文件,再度引发热议。记者调查发现,此次发布的相关公示与此前规划版本相比有不少新变化。

  01

  机场线不接2号线玉洞站,在那丹站与5号线换乘

  机场线于2017年首次出现在《南宁市城市轨道交通线网规划修编(2020)》,一直备受市民关注。

  去年9月,南宁轨道交通公布的机场线(吴圩机场—玉洞)南起吴圩国际机场,北至地铁2号线的玉洞站,串联起五象西、玉洞片区等区域。线路全长约23公里,高架线路约占14公里,设5座车站,分别是玉洞站、那丹站、新营房站、吴圩镇站、吴圩机场站。

  ▲去年9月,南宁轨道交通公布的机场线共设5个站点,与2号线玉洞站接驳。图源南宁轨道交通集团

  记者发现,此次相关公示内容显示,

  拟建南宁市轨道交通机场线一期工程(吴圩机场~那丹),线路南起吴圩国际机场,主要沿机场大道、南崇城际铁路走廊、友谊路敷设,终点至那丹站。线路全长15.4公里,其中高架线11.1公里,地下线4.3公里,线路全线设置4座车站,其中高架站3座,地下站1座;换乘站1座,为那丹站(与5号线换乘)。

  机场线经过那丹站后直接与5号线接轨,不再向前延伸与2号线接驳。与此前公布版本相比,线路的长度和车站数量均有所减少。

  ▲南宁轨道交通集团官网截图。

  对于机场线的“缩水”,一名业内人士表示,

  机场线一期工程到那丹站与5号线延长线进行换乘或贯通运营,是为了优先保障机场线与南宁市区的地铁网络连通,“未来条件成熟后,应该会进行二期、三期等延伸工程,继续按照原方案延伸到玉洞、五象及凤岭等。”

  02

  6号线拟设21个站点,路线信息更为清晰

  南宁第三轮地铁的预备“选手”中,呼声及关注度最高的当属6号线。此次相关公示文件显示,

  6号线一期工程串联了江南组团、老城组团及青秀组团,线路主要沿华南大道、五一路、桃源路、双拥路、桂春路、越秀路、桂雅路、民族大道和仙葫大道建设。线路长约27.9公里,均为地下线,设车站21座

  ▲南宁轨道交通集团官网截图。

  事实上,6号线从去年起便频频传出各种规划信息。

  今年1月底,南宁市公共资源交易中心发布的招标公告显示,6号线起终点为三津大道和天池山。

  一名业内人士分析,

  6号线沿线人口分布密集,且途经各大医院,线路建成后有助于拉近南宁东部产业区、文旅区与主城之间的联系。此次公示文件中,6号线的路线信息更清晰,距离开工建设又进一步。

  03

  3号线南延线里程站点“打对折”,那马段延长线“消失”

  地铁3号线南延线的变化也不小。相关公示文件显示,

  3号线南延线长约6公里,均为地下线。共设3座车站(保税中心北、保税中心、保税中心南),均为地下站,其中换乘站1座,为保税中心北站,总建设工期为4年6个月

  该版本与南宁市政府在2021年批复的《南宁市城市轨道交通线网规划(2020-2035》相比,

  3号线南延线里程和站点均“打对折”——里程由12.7公里缩短为6公里,站点由6个减为3个,那马段的延长线更是被整段删除。

  ▲南宁轨道交通集团官网截图。

  “前期3号线南延主要是考虑服务那马镇的周边项目,但目前该项目暂时处于停滞状态,可能优先考虑发展其他地铁线路。”南宁一名交通行业资深人士说,

  上述地铁线路目前仍处于规划阶段,表明有关部门在做前期工作,真正要开工建设还得经过层层审批,地铁建设不是一蹴而就的事情。对于线路的走向、长度和站点数量等具体内容,最终还是要以政府相关部门的批复为准。

  ▲《南宁市城市轨道交通线网规划(2020-2035)》。图源南宁市自然资源局

  来源丨南国早报记者 黎莹遐

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